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Bicicleta dobrável elétrica inteligente

Pequena descrição:

Maior absorção de choque e descompressão na frente, mola da biela mais espessa na parte traseira, pneus mais largos e profundos, gerenciamento de bateria mais razoável, maior quilometragem, vida útil mais longa, escalada mais poderosa, corpo dobrável e armazenamento mais conveniente.


Detalhes do produto

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Detalhes do produto

Nome do Produto Bicicleta elétrica
Uso do produto transporte
Cenário de uso vida cotidiana

Parâmetros do produto (conforme mostrado na figura a seguir)

8A
1A-1

Introdução de Produto

Bicicleta elétrica, refere-se à bateria como energia auxiliar na bicicleta comum com base na instalação do motor, controlador, bateria, interruptor de freio e outras peças de controle e sistema de instrumento de exibição de integração eletromecânica de veículos pessoais.

Dados de 2013 "Fórum de Cúpula de Inovação da Indústria de bicicletas elétricas da China" mostram que o número de bicicletas elétricas na China em 2013 ultrapassou 200 milhões, e tem estado na polêmica da bicicleta elétrica "novo padrão NACIONAL" também será introduzido. O novo padrão deve revolucionar a indústria de e-bike.

Principais componentes de

O carregador

Um carregador é um dispositivo para complementar a energia da bateria. Geralmente é dividido em dois estágios de modo de carregamento e três estágios de modo de carregamento. Modo de carregamento de dois estágios: carregamento de tensão constante no início, a corrente de carga diminui gradualmente com o aumento da tensão da bateria e, quando a energia da bateria é recarregada até certo ponto, a tensão da bateria aumenta para o valor definido do carregador e, em seguida, ele será convertido para carregamento lento. Modo de carregamento de três estágios: no início do carregamento, o carregamento de corrente constante é realizado para reabastecer rapidamente a energia da bateria; Quando a tensão da bateria aumenta, a bateria é carregada com tensão constante. Nesse momento, a energia da bateria é restaurada lentamente e a tensão da bateria continua a aumentar. Quando a tensão de terminação de carga do carregador for atingida, ele mudará para carga lenta para manter a bateria e fornecer a corrente de descarga automática da bateria.

A bateria

A bateria é a energia a bordo que fornece energia do veículo elétrico, o veículo elétrico usa principalmente a combinação de bateria de chumbo-ácido. Além disso, baterias de hidreto de metal de níquel e baterias de íon de lítio também têm sido usadas em alguns carros elétricos dobráveis ​​leves.

Dicas de uso: a placa de controle principal do controlador do circuito do proprietário do carro elétrico, com uma grande corrente de trabalho, enviará um grande calor. Portanto, o carro elétrico não estaciona ao sol, também não se molhar por muito tempo, para não falhar o controlador.

O controlador

O controlador é a parte que controla a velocidade do motor e também é o núcleo do sistema do veículo elétrico. Tem a função de proteção de subtensão, limitação de corrente ou sobrecorrente. O controlador inteligente também possui uma variedade de modos de condução e função de auto-inspeção dos componentes elétricos do veículo. O controlador é o componente principal do gerenciamento de energia de veículos elétricos e vários processos de controle de sinais.

Gire a alavanca, a alavanca do freio

Manopla, manivela de freio, etc. são os componentes de entrada de sinal do controlador. O sinal de manuseio é o sinal de direção da rotação do motor do veículo elétrico. O sinal de freio é quando o carro elétrico freia, freia a saída do circuito eletrônico interno para o controlador de um sinal elétrico; Após o controlador receber este sinal, ele cortará a alimentação do motor, de forma a atingir a função de desligamento da frenagem.

Sensor de reforço

Sensor de momento de bicicleta

O sensor de potência é um dispositivo que detecta a força do pedal e o sinal de velocidade do pedal quando o veículo elétrico está no estado de potência. De acordo com a potência de acionamento elétrico, o controlador pode combinar automaticamente a mão de obra e a potência para fazer o carro elétrico girar. O sensor de potência mais popular é o sensor de torque axial bilateral, que pode coletar o lado esquerdo e direito da força do pedal e adota o modo de aquisição de sinal eletromagnético sem contato, melhorando assim a precisão e confiabilidade da aquisição do sinal.

O motor

A parte mais importante da bicicleta elétrica é o motor, o motor de uma bicicleta elétrica basicamente determina o desempenho e o grau do carro. A maioria dos motores usados ​​por bicicletas elétricas são motores de ímã permanente de terra rara de alta eficiência, que são divididos principalmente em três tipos: motor de dente de escova + roda redutor de alta velocidade, motor de dente de escova de baixa velocidade e motor sem escova de baixa velocidade.

Um motor é um componente que converte a energia da bateria em energia mecânica e faz girar as rodas elétricas. Existem muitos tipos de motores usados ​​em veículos elétricos, como estrutura mecânica, faixa de velocidade e forma de eletrificação. Os mais comuns são: escova com motor de cubo de engrenagem, escova sem motor de cubo de engrenagem, escova sem motor de cubo de engrenagem, escova sem motor de cubo de engrenagem, motor de disco alto, motor de suspensão lateral, etc.

Lâmpadas e instrumentos

Lâmpadas e instrumentos são os componentes que fornecem iluminação e exibem o status dos veículos elétricos. O instrumento geralmente fornece exibição da tensão da bateria, exibição da velocidade do veículo, exibição do status de condução, exibição do status da lâmpada, etc. O instrumento inteligente também pode mostrar a falha dos componentes elétricos do veículo.

Estrutura comum

A maioria das bicicletas elétricas usa motores do tipo cubo para movimentar diretamente as rodas dianteiras ou traseiras. Esses motores tipo cubo são combinados com rodas de diferentes diâmetros de roda de acordo com diferentes velocidades de saída para conduzir todo o veículo, com uma velocidade de até 20km / h. Embora esses carros elétricos tenham formas e posições de bateria diferentes, seus princípios de direção e controle são comuns. Este tipo de bicicleta elétrica é o produto principal de bicicletas elétricas.

Bicicleta elétrica de construção especial

Um pequeno número de veículos elétricos é movido por motores fora do cubo. Esses veículos elétricos usam motor montado lateralmente ou cilíndrico, motor montado no meio e motor de pneu de fricção. O uso geral deste veículo elétrico movido a motor, seu peso do veículo será reduzido, a eficiência do motor é menor do que a eficiência do cubo. Com a mesma bateria, um carro que usa esses motores normalmente terá um alcance 5% -10% menor do que um carro do tipo cubo.


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    Aplicações principais

    Os principais métodos de uso do fio Tecnofil são fornecidos abaixo